大多数汽车系统包括皮带传动和链条传动。  过去，只有少数型号使用链传动。  现在很多低端车型基本都是用链传动。  很多人在买车之前，可能对这一点已经很老练了。  那么带传动和链传动有什么区别呢？两者的区别在于材质不同。因为皮带是橡胶做的，容易老化断裂，链条是合金做的，所以大部分车辆报废都不会断裂。如果你想分辨你的车是皮带还是链条，我觉得很简单。你只需要看看计时系统的外壳。如果外壳是塑料的，那就是皮带传动。如果外壳是金属的，那就是链传动。  

优点:皮带技术在发动机上的应用由来已久，不仅成本低，而且技术非常成熟，喝音低，传动阻力小，惯性小，可以提高发动机的动力性能和加速性能。  

缺点:因为皮带的原料是橡胶，所以也有容易老化，故障率高的特点。如果需要更换，除了蒙皮和皮带之外，还需要更换张紧轮和惰轮，有的车甚至需要一起更换水泵。车主的车更贵。大部分皮带的更换周期为3年或6万公里，车身更换周期以保养手册为准。  

优点:传动链的优点是使用寿命长。即使大部分车辆报废，故障率也是一样的，相对较低。由于正时传动系统故障，不容易造成车辆故障，更令人担忧。  

缺点:随着汽车使用寿命的增加，链条会拉长，会产生很大的异响，更换费用比较高。然而，在实际的汽车中，带有正时链条的汽车很少出现故障。  此外，由于链传动阻力和传动惯性较大，从某个角度看油耗增加，性能降低。